4月8日，第一電動網(wǎng)發(fā)布的新能源汽車終端最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月首周，我國新能源汽車銷量為16.9萬輛，環(huán)比大降43.5%，滲透率達(dá)50.1%，與3月最后一周基本持平。據(jù)了解，在新勢力品牌單周終端銷量榜中，小鵬汽車拿下單周銷冠，理想、零跑、小米汽車等品牌緊隨其后。

造車新勢力方面，小鵬汽車以0.75萬輛摘得4月首周新勢力銷冠，周銷量環(huán)比大漲超21%。據(jù)小鵬汽車方面透露，小鵬MONA M03連續(xù)4個(gè)月的月交付超1.5萬輛；小鵬P7+上市4個(gè)月，累計(jì)交付超4萬輛。此外，小鵬汽車銷量的增長還得益于新款小鵬G6、G9交付工作的逐步推進(jìn)。

緊隨其后的是理想汽車。數(shù)據(jù)顯示，4月首周理想汽車銷量為0.62萬輛，但相較于第十三周（3月24日~3月30日）的周銷量0.88萬輛，下降29.55%。零跑汽車以單周銷量0.54萬輛排第三。小米汽車以0.51萬輛的周銷量升至第四位。問界和深藍(lán)汽車分別以0.48萬輛和0.41萬輛的成績，居榜單第五和第六位。排在深藍(lán)汽車之后的分別是極氪、騰勢、極狐和蔚來。

值得注意的是，在新勢力品牌單周終端銷量榜前十名中，僅小鵬和問界銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)逆勢大漲，其余包括小米、零跑、蔚來、理想、深藍(lán)、極氪、騰勢等新能源品牌的周銷量環(huán)比都在下降。其中，蔚來、極狐、零跑、小米的銷量環(huán)比降幅尤為明顯，均超過30%。蔚來的周銷量環(huán)比大降40%，在排名上被極狐反超，目前位居第十。

另外，在新能源品牌單周終端銷量榜前十名中，除了問界與小鵬，其余八家車企銷量均有下滑。其中，比亞迪周銷量環(huán)比大降25%至4.5萬輛，但仍穩(wěn)居榜單首位。吉利銀河與五菱緊隨其后。小鵬銷量超越理想排名第四，理想排名第五。值得注意的是，特斯拉周銷量環(huán)比大降超82%，從榜單前三直接跌落前十。

4月，中國車市將迎來一波新車上市潮，多款車型覆蓋從10萬元級到百萬元級的細(xì)分市場。在新能源品牌方面，比亞迪漢L、問界M8、蔚來螢火蟲、零跑B10等備受關(guān)注；而在合資品牌中，起亞獅鉑拓界、沃爾沃XC90等車型也將登場。

進(jìn)入4月后，不少車企就已經(jīng)開啟了新一輪促銷活動。例如，特斯拉中國針對煥新Model Y，推出全系限時(shí)3年0息和5年超低息金融購車方案。其中，3年0息購車首付7.99萬元起，5年超低息購車首付4.59萬元起，超低息月供約3809元。

展望4月，中國汽車流通協(xié)會方面表示：“汽車市場走勢整體穩(wěn)定。多地開展春季車展，加之多個(gè)城市出臺限期促消費(fèi)政策，疊加本省補(bǔ)貼，汽車市場熱點(diǎn)升溫，預(yù)計(jì)市場需求及銷量將有所回升，保持穩(wěn)健增長。”